川藏鐵路成雅段 12個控制性工程全部開工
雅安境內鐵路紅線用地已全部交付
金雞關1號隧道提前貫通，設計時速160公里
多數(shù)橋梁主體工程已經完成或進入收尾階段
“目前，雅安境內鐵路紅線用地已全部交付施工單位。青崗灘特大橋、名山站場、金雞關隧道、雅安站場等12個重點控制性工程，均已開工建設。雅安站、名山站站房已完成設計工作，預計年底開工。”
10月26日，記者從市鐵建辦獲悉，川藏鐵路成雅段(以下簡稱成雅鐵路)自2014年12月開工建設以來，重點控制性工程已全部開建，各項工作進展順利，雅安境內已累計完成投資15.6億元。目前，參建單位啟動開展了勞動競賽活動，搶抓施工“黃金期”，強力推進工程建設進度�！�
名山站場路基肩負“臨時任務”
“10月16日移交了名山站場路基工程1100平方米，主要用作制梁和存梁場地�！敝袊娢寰执ú罔F路成雅項目部相關負責人表示，“此前已移交60000余平方米用于預制梁場的初期建設，制梁場現(xiàn)已初具規(guī)模�！薄�
成雅鐵路在我市境內主要穿越名山區(qū)的丘陵地帶，地形較為復雜，有些地域不便于大面積展開施工，基本完成路基施工且較為寬闊的火車站場，就成為預制梁場最佳布置點。而在完成預制梁場的“臨時任務”后，名山站場最終將建設成為名山車站�！�
規(guī)劃建設的名山車站位于名山區(qū)前進鄉(xiāng)，站場全長2.9公里，于2015年4月開始施工，計劃于2016年12月完工(不含站房)。該車站為客貨運中間站，在辦理地區(qū)少量客運的同時主要負責雅安片區(qū)的貨運作業(yè)，設有到發(fā)線6條(含正線)等，以及預留雅安至眉山、樂山鐵路疏解接入條件。
金雞關1號隧道已于9月下旬貫通
金雞關1號隧道地處丘陵區(qū)域，地形波狀起伏。隧道全長480米，按160公里每小時的行駛速度進行設計，為客貨共線、雙線隧道，雙線間距為4.2米，工程建設主要是隧道及排水施工。
“施工遇到較大困難，主要是施工區(qū)域地質很差�！笔┕挝挥嘘P負責人坦言，“施工區(qū)域的圍巖是泥巖夾泥質砂巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)設計，我們在施工中采用了單向掘進的措施，在洞口部位采取先加固后開挖施工的工序，確保了隧道的穩(wěn)定貫通�！彼淼朗┕ぁ皩崿F(xiàn)了安全‘零事故’、質量‘零缺陷’的預期目標”�！�
有關負責人介紹，金雞關1號隧道于2015年9月12日正式開始洞挖施工，按計劃在今年國慶節(jié)前貫通，最終于今年9月下旬提前貫通，順利實現(xiàn)預期目標。
值得一提的是，金雞關1號隧道是成雅鐵路全段建設中貫通的第一個隧道�！�
目前，成雅鐵路雅安段的各項建設正有序推進，且多數(shù)橋梁的主體工程已經完成或進入收尾階段，隧道建設進展順利，不少區(qū)域的路基工程已顯鐵路雛形。（記者 周昆 楊亦萱）